전기차 살 때 다들 처음엔 “차값”만 보다가, 결국 마지막에 한 번 더 고민하게 되는 게 이것이다.
5년 타면 총비용이 진짜로 얼마나 드냐?
EV3랑 EX30 중에 뭐가 더 돈 덜 먹냐?
그래서 이번 글에서는 **“5년 총비용(TCO)”**을 항목별로 쪼개서 계산해보겠다.
핵심은 충전비(연료비) + 보험 + 소모품 + 감가(중고값 하락) 이 4개다.
1) 비교 대상부터 딱 정하기 (가격 기준 ‘급’ 맞추기)
트림까지 맞춰야 계산이 깔끔해져서, 가격대 비슷한 조합 2개로 보겠다.
A안: “입문/가성비 라인”
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EV3 에어 스탠다드: 세제혜택 후 39,950,000원
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EX30 코어(Core): 소비자 판매가격 39,910,000원
B안: “상위/주력 라인”
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EV3 에어 롱레인지: 세제혜택 후 44,150,000원
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EX30 울트라(Ultra): 가격 인하 후 44,790,000원(세제혜택 적용 기준)
참고: 이 가격들은 보조금(국고/지자체) 미포함이다. 보조금은 지역·시점에 따라 계속 바뀌어서, 이 글에서는 “보조금 제외”로 공정하게 비교하고, 맨 아래에서 보조금 넣는 계산법도 따로 주겠다.
2) 전비/주행거리(공식 스펙) — 충전비 계산의 뼈대
충전비는 결국 이 공식 하나로 끝난다.
연간 충전 전력량(kWh) = 연간 주행거리(km) ÷ 전비(km/kWh)
연간 충전비(원) = 연간 전력량(kWh) × kWh당 요금(원/kWh)
EV3 (롱레인지 기준 공식 수치)
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복합 전비 5.4 km/kWh
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복합 1회 충전 주행거리 501 km
기아 공식 제원에 이렇게 나와있다.
EX30 (국내 인증/공식 발표 기준)
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복합 1회 충전 주행거리 351 km (볼보코리아 공식 보도자료 기준)
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복합 전비 4.8 km/kWh (국내 제원/스펙 정리 기준 널리 인용되는 수치)
3) 충전요금 : “대충 200원” 이런 거 말고, 공공 평균을 사용
충전요금도 사람마다 다르긴 한데, “팩트 체크” 하려면 기준이 필요하다.
무공해차/EV 통합 누리집 쪽에 충전요금 평균이 공개돼 있는데, 거기 평균을 기준으로 잡겠다.
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급속 평균(회원/비회원): 340.1원 / 414원
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완속 평균(회원/비회원): 284.3원 / 377.6원
현실적으로는:
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평소엔 완속(집/회사/아파트/공영 완속)
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급할 때만 급속
이 조합이 많아서, 나는 **“완속 80% + 급속 20% (둘 다 회원가)”**로 계산하겠다.
✅ 가정한 혼합 단가(회원가 기준)
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0.8×284.3 + 0.2×340.1 = 295.46원/kWh
4) 충전비 계산 (연 1.5만 km 기준)
가정
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연간 주행거리: 15,000km
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기간: 5년 → 총 75,000km
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충전단가: 295.46원/kWh (완속80 + 급속20, 회원가 기준)
EV3 (전비 5.4 기준)
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연간 전력 사용량 = 15,000 ÷ 5.4 = 2,777.8 kWh/년
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연간 충전비 = 2,777.8 × 295.46 = 약 820,700원/년
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5년 충전비 = 약 4,103,600원 (약 410만원)
EX30 (전비 4.8 기준)
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연간 전력 사용량 = 15,000 ÷ 4.8 = 3,125 kWh/년
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연간 충전비 = 3,125 × 295.46 = 약 923,300원/년
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5년 충전비 = 약 4,616,600원 (약 462만원)
📌 결론(충전비만 보면)
→ EV3가 5년 기준 약 50만원 정도 유리하다.
(전비 차이 때문에.) / 다만, 연간 15000km 이하로 탄다면 이 차이는 더 줄어든다.
5) 소모품/정비비
전기차는 엔진오일/미션오일이 없어서 유지비가 낮다. 그래도 현실적으로 돈 들어가는 건 이것들이다.
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타이어 (가장 큼)
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브레이크 패드(회생제동 때문에 많이 늦게 닳음)
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에어컨 필터/와이퍼 등 소소한 것
5년/7.5만 km 기준 “현실 보수” 잡으면
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타이어 1~2번 교체 가능성이 큼(주행 습관/휠 인치 따라 다름)
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기타 소모품 포함해서
✅ 나는 이렇게 계산했다(보수적):
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EV3: 5년 150만~250만원
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EX30: 5년 180만~280만원
(수입차 쪽이 타이어/공임 체감이 높은 경우가 많아서 범위를 살짝 더 줌)
여기만큼은 “완벽 고정 수치”가 불가능해서 범위로 가는 게 오히려 정직한 팩트.
6) 보험료
보험료는 나이/운전경력/할인/사고/담보/자차 여부에 따라 2배 이상도 갈려서,
“EX30은 무조건 110만원!” 같은 식으로 쓰면 그게 오히려 거짓말이 된다.
그래서 난 보험료도 현실적인 범위 + 계산식으로 가겠다.
✅ 30대 초반 / 자차 포함 / 무사고 가정 시 흔한 체감 범위
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EV3: 연 80만~130만원
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EX30: 연 90만~150만원
5년이면:
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EV3: 400만~650만원
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EX30: 450만~750만원
여기서 진짜 팁 하나:
같은 조건으로 “EV3, EX30” 둘 다 보험 견적 3군데만 뽑아보면,
그게 소비자한테는 가장 정확한 팩트 데이터가 된다.
7) 감가(중고값 하락)
솔직히 5년 총비용에서 제일 큰 건 감가다.
충전비 400~500만원 이런 건 감가 앞에서 작아진다.
근데 감가도 5년 뒤 중고시세는 미래라서 “팩트로 확정”은 불가능하다.
대신 시나리오로 계산하면, 거짓말 없이 현실을 보여줄 수 있다.
(B안: EV3 에어 롱레인지 vs EX30 울트라) 가격 기준
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EV3 에어 롱레인지: 44,150,000원
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EX30 울트라: 44,790,000원
5년 잔존가(중고로 남는 비율) 시나리오 3개
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보수: 45%
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중립: 50%
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낙관: 55%
(감가 = 신차가 × (1 – 잔존가율))
| 시나리오 | EV3 감가 | EX30 감가 |
|---|---|---|
| 잔존 45% | 24,282,500원 | 24,634,500원 |
| 잔존 50% | 22,075,000원 | 22,395,000원 |
| 잔존 55% | 19,867,500원 | 20,155,500원 |
📌 여기서 중요한 결론
→ 같은 잔존율이면, 가격이 더 비싼 쪽이 감가도 약간 더 크다.
다만 “브랜드/수요” 때문에 EX30 잔존율이 더 높게 나올 가능성도 있다(이건 시장의 변수에 기인).
8) 이제 5년 총비용을 “계산표”로 합산 (B안 기준)
여기서는 “중립 시나리오”로 딱 잡아볼겠다.
✅ 공통 가정
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5년 7.5만 km
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충전비: 위에서 계산한 값(완속80+급속20, 회원가)
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소모품: 중간값
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보험료: 중간값
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감가: 잔존 50%
EV3 (에어 롱레인지) — 5년 총비용(예시)
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감가(50%): 22,075,000
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충전비(5년): 4,103,600
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보험(중간값 105만×5): 5,250,000
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소모품/정비(중간값): 2,000,000
➡️ 합계: 33,428,600원 (약 3,343만원)
EX30 (울트라) — 5년 총비용(예시)
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감가(50%): 22,395,000
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충전비(5년): 4,616,600
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보험(중간값 120만×5): 6,000,000
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소모품/정비(중간값): 2,300,000
➡️ 합계: 35,311,600원 (약 3,531만원)
📌 이 예시 기준 결론
→ EV3가 5년 총비용 약 180만원 정도 낮게 나오는 그림이다.
9) 결론은 딱 이것이다 : “보험/감가”가 결과를 뒤집는다
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충전비 차이는 5년 50만원 수준으로 생각보다 작고,
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진짜 차이를 만드는 건 보험이랑 감가다.
그래서 내가 현실적으로 추천하는 방식은 이것이다.
✅ 소비자한테 “완벽한 팩트”를 만들려면
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보험 견적을 EV3/EX30 같은 조건으로 3군데 뽑고
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네 지역 기준 보조금(국고+지자체)을 적용해서 실구매가 확정하고
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당신이 탈 km/년”만 넣으면
= 그게 당신의 기준에서 가장 정확한 5년 총비용이 된다.
10) 보조금까지 포함해서 계산하고 싶으면 (초간단 공식)
보조금은 이 공식으로 끼워 넣으면 된다.
실구매가 = (세제혜택 후 차량가) – (국고보조금 + 지자체보조금)
그리고 감가 계산은
감가 = 실구매가 × (1 – 잔존율)
이렇게 하면 “진짜 내 돈 기준”이 된다.
마무리
정리하면,
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EV3는 전비(효율) 쪽에서 충전비가 유리하고
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EX30은 가격 인하로 진입장벽이 확 내려갔고, 공식 스펙상 복합 351km 라인이다.
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충전요금은 “체감” 말고 공개된 평균값(급속/완속 회원가 평균) 기준으로 계산하는 게 가장 깔끔하다. (요새 계속 전기값이 올라서 당황스럽다…)
## 다음 글 예고
첫 차로 전기차가 부담된다면,
요즘 사회초년생들이 가장 많이 고민하는 차는 뭘까?
다음 글에서는 사회초년생이 현실적으로 탈 수 있는
가성비 차량 TOP3를 뽑아서
가격, 유지비, 만족도 기준으로 제대로 비교해보려고 한다.
